近视眼做激光矫正一样可以当飞行员

民航招飞体检放宽视力要求裸眼远视力由0.3放宽至0.1。近视眼做激光手术后可报考飞行员。

今后，民航招飞体检将放宽对视力的要求，裸眼远视力由0.3放宽至0.1，且近视低于450度、远视低于300度的学员在经过激光手术后也允许报考飞行员。据悉，最新《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》已经实施。

旧标准规定

任何一眼裸眼远视力应达到0.7或以上，双眼远视力应达到1.0或以上”。同时规定，任何一眼裸眼远视力低于0.7，但裸眼远视力不低于0.3，矫正视力不低于1.0，且屈光度不超过±3.00D(300度近视)或散光两轴相差不应大于2.00D;屈光参差不应大于2.50D，也可视为合格。

新标准规定

“任何一眼裸眼远视力应达到0.7或以上，双眼远视力应达到1.0或以上”是一样的。除此外还规定，如任何一眼裸眼远视力低于0.7，但同时裸眼远视力不低于0.1，矫正远视力不低于1.0。屈光度不应超过-4.50D～+3.00D(近视低于450度、远视低于300度)范围，而对于“散光两轴相差不应大于2.00D;屈光参差不应大于2.50D。”的要求与原标注一致。

此次还有条件的接受角膜屈光手术的人员进入民航飞行员队伍。旧标准规定：“不应为角膜屈光术后”。新标准规定：“接受角膜屈光手术后至少满6个月，同时还提出要求：“角膜屈光手术时年满18周岁;手术前屈光度不应超过-4.50D～+3.00D(近视450度、远视300度)范围，同时不伴有其他相关病理性改变;手术方式为利用准分子激光或飞秒激光进行的表层或板层角膜屈光手术;手术眼裸眼远视力不应低于0.9，双眼裸眼远视力不应低于1.0，屈光度保持稳定;任何一处角膜厚度不应小于460μm;双眼视功能正常;无明显的眩光、干眼、雾状混浊等手术后并发症或后遗症;且具有原始完整的术前检查资料和包括手术切削参数的手术记录。”

飞行员首选“全飞秒”

与传统激光手术相比，全飞秒手术主要有以下3方面的优势：

手术更微创、安全，仅仅2mm的微小切口，更好的保存了角膜结构的完整性。

无需制作角膜瓣，避免了做角膜瓣引起的并发症，对感觉神经损伤小，术后干眼症状轻，恢复更快。

手术时间短，精确性高，术后恢复快且视力稳定。

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一台好的近视手术主要取决于设备、技术和医生经验

设备的性能差异直接决定了手术质量的高低，手术医生的经验则对手术的安全性具有决定性的意义，富有经验的医生能在手术过程中处理各种复杂的个体差异问题，保证每位患者的手术安全。