自建物流对医药电商来说有必要吗？

　　近期，天猫医药馆、八百方、1号店均网上售药被叫停，第三方平台试点的相继暂停给医药电商们带来了不小的冲击。加之食药总局对处方药开禁的模糊态度，业界开始重新审视医药电商O2O模式。

　　在“互联网+”的大时代背景之下，线下药店、药企往互联网延伸是必然的趋势，只有将线下可能的业务在互联网上联通起来，企业才能在竞争中占有优势。O2O的核心是服务，在医药电商领域，线上交易的药品是否能安全并及时的交到客户手中是核心中的核心。在这其中，物流起到了至关重要的作用，甚至有人将物流比喻成医药电商的下半身。

　　有第三方物流，医药电商还需自建物流吗？

　　在如今的医药电商的物流模式中，主要存在以下三种形态：1、第三方物流，即将物流完全委托给专业的物流公司，如顺丰、“三通一达”等，由他们负责运送货物。2、门店自提，网上下单，商品送达相邻实体店，消费者上门自提。（由于和第三方物流无区别，如果是药品，还得自己上药店提取，因而本文不讨论该点）3、自建物流，顾名思义，电商为自己构建的物流配送体系。

　　那么，既然有了顺丰、“三通一达”等等第三方物流，医药电商们需要自建物流吗?

　　笔者认为，就像医药电商不能完全依托第三方平台一样，物流也不能完全依托第三方物流。在现实中，医药电商依赖第三方物流存在许多弊端。

　　首先，纵观目前国内送达能力较强的第三方物流，在药品在库存，温控、输送等方面存在许多薄弱环节。药品作为特殊的产品，对物流条件要求相对较高，整个仓储、运输、配送等物流领域都必须在符合国家《药品经营质量管理规范》(GSP)的标准下进行，而目前绝大部分物流企业不具有配送药品的资质。

　　其次，网上购药无法快速送达一直是制约医药电商发展的一大痛点，依靠第三方物流无法解决这一痛点。患者若是为了快速治疗而购药，那么第三方物流配送相对滞后，无法及时将药物送到患者手中。

　　自建物流，医药电商竞争的抢滩战

　　医药电商开始布局物流行业也是近两年的事情，在2014年时，国内最大的医药电商七乐康宣布成立广州七乐康现代医药物流有限公司，并在在大本营广州率先展开试点。这是国内首张医药B2C物流牌照，医药电商圈开始关注自建物流，并进行探索。

　　好药师大药房善于利用母公司九州通强大的物流优势，二者结合发力，推出了“好药师药急送”服务；仁和集团则依靠1.8万名销售员工和32万家直供药店和医疗机构的传统资源，携手叮当快药，与百度、美团、饿了么、大众点评、春雨医生等多领域互联网巨头达成战略合作，意在占据流量入口，抢滩用户，同时深耕服务品质，提高用户粘性；电商巨头京东则利用自身长期建设的自营团队的优势，推出健康到家服务......

　　众多商业巨头纷纷不惜重本去自建物流，其根本原因在于对我国医药电商的发展前景都非常看好。国家放开处方药是大势所趋，一旦放开，市场将会扩容，医药电商领域的万亿蓝海时代随之到来。俗话说两军未动粮草先行，物流对医药电商的掣肘日益明显，自建物流也必将进入医药电商的竞争计划版图。

　　自建物流困难多但值得多思量

　　上月18日“药给力”总监连佳星发文宣布终止一小时送药服务。这也给忙于布局O2O进行自建物流的医药电商们泼了一盆冷水。自建物流说起来容易，真要做起来还是有点难的。目前自建物流初具规模的医药电商们，如“好药师药急送”有着母公司九州通的物流系统支持，京东则有着成熟的自营配送团队，更是深耕第三方平台多年，资金与经验都颇丰。

　　医药电商想自建物流，需要大量的医药类配送人员，快捷的物流配送系统，以及特殊药品保存的物流链等。因而医药电商们没有相应的技术和资本优势，自建物流便会如“药给力”一样昙花一现不再给力。

　　因此，就当前情况而言，短期内医药电商可以暂缓自建物流的计划，第三方物流可以满足发展所需。若要长期发展，还是不能依靠第三方物流，自建物流对医药电商而言将是必经征程。