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医生携移植肺源登机晚到被拒 上半年大半肺源浪费在路上

2015-10-06 来源:健客网社区  标签: 掌上医生 喝茶减肥 一天瘦一斤 安全减肥 cps联盟 美容护肤
摘要:携移植肺登机被拒,作为“中国肺移植手术第一人”,陈静瑜也点出一个不容忽视的现实:“今年上半年,全国至少有约300个肺源捐献,但仅有60例肺移植,很多都在路上浪费了。”

   医生携移植肺登机被拒,所幸最终改签,赶上了手术。10月4日上午8时55分,江苏省无锡市人民医院副院长陈静瑜在微博发布消息称,当日凌晨3点在广西获取的爱心捐献肺源,原计划搭乘8时20分起飞的南航班机从广州飞回无锡,但是当取肺团队于8时05分赶到机场时,广州白云机场南航柜台值班经理以客务没通知而未做准备为由,携移植肺登机被拒。“知道国庆路上堵,昨天已提前和南航客务联系过,他们保证会全力配合我们。”陈静瑜无奈地说,没想到这次送肺仍然受阻。携移植肺登机被拒,所幸在深圳航空的支持下,取肺团队改签深航9时50分的航班,从广州飞往无锡。

 
  携移植肺登机被拒上半年300个肺源,大半浪费在路上
 
  携移植肺登机被拒,作为“中国肺移植手术第一人”,陈静瑜也点出一个不容忽视的现实:“今年上半年,全国至少有约300个肺源捐献,但仅有60例肺移植,很多都在路上浪费了。”
 
  取肺团队里的医生刘东讲述改乘深航ZH9550从广州9时50分飞无锡的航班的经过说:“深航柜台工作人员得知我们转运活体器官的事情后,立即通知了安检、塔台和机组人员,并安排电瓶车送我们到安检。安检很顺利,看了一下证件,两三分钟结束,然后电瓶车送我们到登机口。整个过程很顺利,衔接紧密,总共也就15分钟左右的时间。”
 
  对此,陈静瑜在手术结束后也长长地舒了一口气,很感谢大家对国内器官捐献飞机转运的关注,“今天深航如没有舱位,这次供肺就浪费了。”
 
  陈静瑜直播上述取肺波折,也引发了网友的大讨论。
 
  有民航内部人士和网友为南航辩解说,按规定,航空公司柜台一般在航班起飞前30-45分钟停止办票,有时甚至提前60分钟停止办票,以保证机场和航空公司的正常运营,保障大多数旅客的利益。当无锡取肺团队到达广州白云机场时,距离起飞时间只有15分钟,南航值班人员可能是怕影响飞机正常起飞,所以拒绝为其开“后门”。
 
  至于陈静瑜提到该航班延误50分钟才从白云机场起飞,也有民航内部人士和网友解释说,一般来说,航班除非发生特殊情况,都会在计划起飞时间前关闭舱门、撤离登机廊桥或舷梯,至于是否能按时起飞,要看空中管制人员的调配和流量控制等原因。此时,飞行员一般也不会知道会延误多久。
 
  携移植肺登机被拒,亦有网友反驳上述详解称,经常能看到航班因乘客空中发病而紧急返航的报道,这次无锡取肺团队到达机场时,飞机还没有起飞,南航值班人员完全可以请求飞机等待取肺团队上飞机后再起飞。即使这样造成经济损失,也远比空中返航的损失要小的多,毕竟人命关天。
 
  专家

  治病救人符合特事特办
 
  北京航空法学研究会常务副会长兼秘书长张起淮认为,陈静瑜希望在错过登机时间以后,鉴于特殊情况登机是正确的。诚然,按照我国航空相关法规的规定,飞机起飞前半小时至一个小时停止办理登机手续是正当的。这样的规定有利于机组人员点清乘机人员,做好起飞准备,确保安全起飞。但是,在实践中,遇到乘机人突发疾病或者需要紧急运输物资,在关闭飞机舱门后,再次开启飞机舱门允许他人登机,甚至完全取消航班的情况都出现过。这些处理也都是合理的。
 
  在陈静瑜的遭遇中,他们虽然错过了规定的登机时间,但是时间上如果特事特办也有足够的时间登机。而他们是为了转运活体肺源,治病救人,完全符合特事特办的条件。更何况,飞机的实际起飞晚点了,时间更加充裕。
 
  张起淮表示,在这种情况下,机场工作人员与航空公司人员和机组人员应该协调,为陈静瑜开启“绿色通道”。他分析,之所以陈静瑜被拒绝登机,有可能是因为,该飞机已经延误了,如果再次开启舱门等待陈静瑜团队,他们的起飞时间有可能进一步延后。这是机组人员不愿意看到的。另外,再次开启舱门和延误时间延长势必增加航空公司的成本。航空公司可能出于节约成本的考虑拒绝陈静瑜团队登机。
 
  “但这种服务,刚刚开始在中国起步,还未普及,费用大多数人也负担不起。”陈静瑜说,“今年上半年,至少有约300个肺源捐献,但仅有60例肺移植,很多都在路上浪费了。”
 
  携移植肺登机被拒,陈静瑜表示,通过这些年的不断呼吁,航空公司和机场在器官转运支持上已经有了很大改善,但是,不同的航空公司的支持力度依然参差不齐。陈静瑜建议国家出台政策和系统,帮助协调民航、铁路和地面救护车,全力支持器官运输。“对患者来说,器官转运过程就是对生命的救助。”
 
  作为当事者,南航4日晚上回应说,为未能成功协助陈静瑜团队深表歉意,将借此进一步加强内部协同,进一步提升保障能力。
 
  南航还表示,赞同陈静瑜关于建立器官转运绿色通道的倡议,南航愿尽全力参与建立此转运流程。
 
  经历此番生死营救,陈静瑜以移植医生和全国人大代表的双重身份再次呼吁“为器官移植开辟转运绿色通道”:要有专职联系人,熟悉民航快速通道流程,取肺前和流程中每个节点负责人落实确切,卫计委应该和民航总局应签定绿色通道协议。
 
  中国是世界第二器官移植大国,但公民自愿捐献器官率较低。2015年起,中国全面停止使用死囚器官作为移植供体来源,公民逝世后自愿器官捐献成为器官移植使用的唯一渠道,器官供应变得更为紧张。
 
  陈静瑜说:“病人等到匹配的肺捐赠平均两到三年。很多人没能等到就去世了。这两年得益于国家公共器官捐献体系,捐献大幅增加,但长途运输仍然缺乏支持系统。”
 
  通常情况下,肺必须在12小时内完成移植,以避免损坏。考虑到手术本身平均需要5小时,因此,可用于运输肺器官的“窗口时间”只有5-6小时。陈静瑜说:“这是一场与死亡的赛跑。”
 
  目前,中国器官航空运输完全依赖于民用航空。而在西方国家,捐赠器官运输主要是由商用航空提供急救服务,可以在1小时内快速地安排和空运。
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