据某医药电商业内人士透露,七乐康刚刚获得一笔融资,这笔融资可能创下医药电商圈内最高的融资记录。这个信息与七乐康自建物流的动作相符,自建物流是个耗资巨大的工程,七乐康靠自有资金难以支撑,必然是有外部资本的支持。
医药B2C自建物流试点广州
国内最大医药电商七乐康近日宣布,成立广州七乐康现代医药物流有限公司,并在今年年底开始在大本营广州率先试点。
据了解,这是国内首张医药B2C物流牌照。七乐康物流中心相关负责人介绍,药品作为特殊的产品,对物流条件要求相对较高,整个仓储、运输、配送等物流领域都必须在符合国家《药品经营质量管理规范》(GSP)的标准下进行。而目前绝大部分物流企业不具有配送药品的资质。随着明年处方药网售开禁,物流将成为一大制约因素,很多对温湿度有要求的药品配送将遇到困境。七乐康自建物流将严格按照GSP标准,全程进行温湿度和GPS监控,配备专业配送车辆和配送人员,实践GSP物流标准的同时建立医药电商全方位高标准的物流服务体系。
在广州试点后,七乐康计划逐步建立北京、上海、成都、武汉等全面的物流布局工作,建立快速响应的物流模式。相关负责人透露,根据公司发展的情况和物流中心布局,逐步推进物流中心辐射范围内的自营配送工作,明年上半年将率先在珠三角进行完成自营配送覆盖的工作。
医药B2C物流时机已到?
在七乐康宣布自建物流之前,北京金象网早在2012年就宣布推出“金象一小时”,在北京城区内,工作日每天上午9点到下午5点前成功下单均可在当天1小时内送达,可配送的产品为100种。但现在,“金象一小时”已经销声匿迹。
七乐康不担心前车之鉴?七乐康董事长石振洋表示,在目前的情况下,B2C医药电商的物流还处在一个初始阶段,各大物流快递公司还没有在此方面进行布局和发力。一方面由处方药网上销售的政策还没有放开,市场暂时的需求非常少;另一方面国内的冷链物流的发展水平和质量还有待大幅度提高。在这样的情况下后来者具备了爆发和成长的新机会;处方药的万亿市场总量,即使是1%流入到网上销售那也是百亿的规模,而这些医药的配送最终都要用物流去实现,市场的需求也就可想而知了。
医药物流真得自建?
作为去年医药行业最具影响力的政策——《互联网食品药品经营监督管理办法(征求意见稿)》,除了透露处方药网售开禁的消息外,另一重头就是表示医药物流可以委托第三方配送。
但业内人士并不认可第三方配送的情况。药房网董事长李洪波就公开表示医药电商必须自建物流,因为在现实中,医药电商依赖第三方物流存在许多弊端。
首先,普通的第三方物流企业在速度、质量、温控、病人的用药咨询方面都有很大的风险。
其次,每逢节假日第三方物流就会停止运营,很大程度上牵制了业务的正常运转。
再者,纵观目前国内送达能力较强的第三方物流,并没有任何一家获得药监部门的药品配送资质。
因此,为了保障用药安全、减少由于节假日第三方物流停止运营对企业品牌所造成的伤害和符合药监部门的相关政策规定,建立自有的专业物流配送体系,成为医药电商发展的必由之路。
专业人士提醒,医药电子商务物流不是简单的药品进、销、存或者是药品配送,而是在符合相关规定的前提下依托专业的物流设备、技术和物流管理信息系统,有效整合营销渠道上下游资源,通过优化药品供应配运环节中的验收、存储、分拣、配送等作业过程,提高订单处理能力,降低货物分拣差错,缩短库存及配送时间,减少物流成本,提高服务水平和资金使用效益,实现自动化、信息化和效益化。因此,加快现有物流体系的建设,提高物流企业配送效率和水平,是医药电子商务的当务之急。
观点:建物流,烧钱还烧啥吗?
谈到医药电商,物流是绕不开的话题。第三方物流、自建物流抑或门店自提,对于医药电商来说,如何去判断不同物流模式的优劣?随着网上药店整体规模的增长,物流的选择对网上药店在医药零售市场上的竞争来说,到底意味着什么?
当处方药网售开放后,现有医药电商主要依赖第三方配送的局面必将被打破:首先处方药对配送条件有更苛刻的要求;其次,目前第三方物流公司拥有医药配送资质的非常少。
但是,建立物流必须依赖强大的资金后盾。有分析就认为,电商的物流模式,可以是像京东这样的仓储物流建设完善的“重”型发展模式,也可以像美克美钻这样几十平方米仓储的“轻型”模式。不要轻言京东模式,这不是人人都能玩得起的游戏,电商的优势其实更多在于它的轻资产发展,对待物流的态度与对待整个电商发展的心态要一致,就是要放眼全国,理性化,不要理想化。对医药电商来说,首要还是规模的发展。很简单地说,如果未来日配送量达不到一定要求,那亏本将是必然现象。
但有投资人则表示,万亿的处方药市场规模对于整个医药电商行业来说已经足够的大,基础非常的雄厚;随着国家政策的放开,医药电商未来发展的前景无限美好,自建物流将是医药电商竞争力所在的一大因素。